交通 2026/10/24 掲載
泉州8市町の鉄道と道路 南海・JRの駅と高速道路
泉州8市町には海側の南海本線に19駅、山側のJR阪和線に13駅があり、空港線が関西空港へ延びます。2024年度の1日平均乗車人員は南海関西空港駅が21,667人で最多です。道路は阪和自動車道・関西空港自動車道・第二阪和国道が骨格です。
泉州8市町を南北に通る鉄道は、海側の南海本線と山側のJR阪和線の2本です。南海本線は岸和田市の春木駅から岬町の孝子駅まで、8市町内に19駅があります。内訳は岸和田市4（春木・和泉大宮・岸和田・蛸地蔵）、貝塚市2（貝塚・二色浜）、泉佐野市4（鶴原・井原里・泉佐野・羽倉崎）、田尻町1（吉見ノ里）、泉南市2（岡田浦・樽井）、阪南市3（尾崎・鳥取ノ荘・箱作）、岬町3（淡輪・みさき公園・孝子）です。みさき公園駅からは南海多奈川線が分かれ、深日町・深日港・多奈川の3駅があります。貝塚市には貝塚駅から山側へ向かう水間鉄道も走っています。
JR阪和線は、岸和田市の久米田・下松・東岸和田、貝塚市の東貝塚・和泉橋本、泉佐野市の東佐野・日根野・長滝、熊取町の熊取、泉南市の新家・和泉砂川、阪南市の和泉鳥取・山中渓の13駅を通ります。田尻町と岬町にはJRの駅がなく、熊取町には南海の駅がありません。JR西日本の2024年度の輸送密度（1日1kmあたりの利用者数）は、天王寺〜日根野が154,767人、日根野〜和歌山が30,199人でした。日根野駅を境に利用が5分の1ほどに減ることがわかります。
関西国際空港へは、泉佐野駅から分かれる南海空港線と、日根野駅から分かれるJR関西空港線が延びています。両線とも泉佐野市のりんくうタウン駅に停まり、空港島の関西空港駅に入ります。JR関西空港線（日根野〜関西空港、11.1km）の輸送密度は2024年度に33,051人で、前年度の28,589人から増えました。阪和線の日根野〜和歌山よりも空港線のほうが利用が多いことになります。
大阪府統計年鑑（2025年度版）で2024年度の1日平均乗車人員を見ると、8市町内で最も多いのは南海の関西空港駅21,667人で、JRの関西空港駅15,405人が続きます。空港を除くと、JR東岸和田駅10,778人、JR熊取駅9,964人、南海岸和田駅9,700人、南海泉佐野駅9,570人（南海本線分）、南海貝塚駅8,866人、JR日根野駅7,742人、南海りんくうタウン駅6,816人の順です。少ないのは南海孝子駅37人、JR山中渓駅151人、多奈川線の深日町駅152人でした。利用は岸和田市から熊取町・泉佐野市にかけての北側と空港に集まり、阪南市・岬町の駅は少ないことが読み取れます。
JRは2年度分の数字があります。関西空港駅の乗車人員は2023年度13,263人から2024年度15,405人へ、りんくうタウン駅は4,100人から4,607人へ増えました。一方、東岸和田駅は10,480人から10,778人、熊取駅は9,844人から9,964人と、阪和線のほかの駅はほぼ前年度並みです。この2年度で目立って増えたのは空港に近い2駅でした。
高速道路は、阪和自動車道が8市町を南北に通り、岸和田和泉IC・貝塚IC・泉佐野JCT・泉南IC・阪南ICがあります。国の高速自動車国道の道路台帳では、岸和田和泉〜阪南が1990年3月29日、阪南〜海南が1974年10月25日に供用を始めました。泉佐野JCTからは関西空港自動車道（泉佐野市上之郷〜関西国際空港、7.0km）が分かれ、泉佐野JCT〜りんくうJCTは1994年4月2日に供用されています。
一般道では、国道26号のバイパスである第二阪和国道が海沿いを通ります。和歌山岬道路と合わせて2017年4月1日に全線開通しました（暫定2車線）。国交省浪速国道事務所の2023年3月16日の発表によると、並行する和歌山阪南線（旧国道26号）の交通量が最大7割減り、和歌山市内から関西国際空港までの所要時間は84分から52分に縮みました。阪和自動車道が通行止めになったときに、府県間を結ぶ代わりの道としても使われています。
要点
- 南海本線の駅：8市町内に19駅（岸和田市4・貝塚市2・泉佐野市4・田尻町1・泉南市2・阪南市3・岬町3）。ほかに多奈川線3駅（岬町）
- JR阪和線の駅：8市町内に13駅。田尻町・岬町にJR駅はなく、熊取町に南海駅はない
- 1日平均乗車人員（2024年度）：南海関西空港駅21,667人、JR関西空港駅15,405人、JR東岸和田駅10,778人
- JRの輸送密度（2024年度）：阪和線 天王寺〜日根野154,767人、日根野〜和歌山30,199人、関西空港線33,051人
- 関西空港自動車道：泉佐野市上之郷〜関西国際空港7.0km。泉佐野JCT〜りんくうJCTは1994年4月2日供用
- 第二阪和国道・和歌山岬道路：2017年4月1日全線開通（暫定2車線）。和歌山市内〜関空が84分→52分
出典：大阪府 令和7年度大阪府統計年鑑（2026年3月作成）／大阪府 令和7年度大阪府統計年鑑 第9章 運輸・通信 統計表（9-1 JR各駅別乗車人員・9-2 私鉄各駅別乗降人員）／JR西日本 2024年度区間別平均通過人員（輸送密度）について（2025年8月6日）／国土交通省 高速自動車国道 道路台帳 阪和自動車道（2025年4月30日改訂）／国土交通省 高速自動車国道 道路台帳 関西空港自動車道（2025年4月30日改訂）／国土交通省近畿地方整備局浪速国道事務所 第二阪和国道・和歌山岬道路の整備効果（2023年3月16日）